安鸿汇盛观点：从“电”的角度解析智能汽车行业投资

从业界高点，按图索骥

疫情笔记 / 2019-12-06 17:02:18


  • 安鸿汇盛认为，从“油”的角度，不能体现新能源车的创新和特点
  1. 三电系统在新能源车成本中占比50-60%左右，并被公认是特斯拉的核心竞争力
  2. 特斯拉的OTA空中升级缩短Model3刹车距离已经证明，或许已经可以用“软件定义汽车”这种全新的视角来看待和分析现在的新能源汽车


  • 安鸿汇盛建议，从“电”的角度析投资：从业界高点，按图索骥
  1. 特斯拉给行业及投资指出了方向：
    1. 单点突破：单个核心技术高点突破
    2. 网格智能：延伸到每一个部件的智能化系统
  2. Model 3的网络拓扑（左图）已经迥异于早期的Model S和X
  3. 动力部分、底盘部分、车身部分的各项功能已经集成到跨域的中央、左车身、右车身控制器中
  4. Models S和X上的分散功能模块已经被高度集中到特斯拉自已研发的3大主控上
  5. 除了低速泊车放在右车身控制器外，中央控制器统管所有的摄像头和雷达，为自动驾驶持续升级做好准备
  6. 2018年12月初发布“赛道模式”，即调用了跨域（油门/刹车/空调/热管理/扭矩/转向）控制能力，实现多种驾驶新功能


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