安鸿汇盛观点:
- 硬件成本很高,功率电子集中, 软件附加值低,不容易体现
- 车厂希望功率电子合并抵消一些采购成本,并减少生产工序
- 除车载充电机外,其它模块可能会整合成一个新能源汽车动力控制域控制器,就近放在逆变器单元中,并且整合软件系统
- 从家里出来之后,在工作地点充电,会成为我们生活中的常态
- 随车充电10A的充电线缆上面,车厂越来越少不重视
- 控制部分越来越弱化
- 原有一部分拉到了外部充电桩做独立的人机交互
- 一部分交给电池管理系统
- 不建议在DC/DC,逆变、配电、充电机企业做投资
- 可以跟踪涡旋压缩机在汽车空调领域的发展


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